«Заряджений» седан Hyundai Elantra N: 2.0 Turbo, 280 к.с. і передній привід
Компанія Hyundai офіційно представила спортивну версію седана Elantra / Avante сьомого покоління. Новинка виділяється агресивним дизайном, доробками кузова, ходової і гальм, а також 2.0-літровим турбодвигуном.
Новий Hyundai Elantra N відрізняється від звичайного седана Elantra і більш потужного Elantra N Line з 1.6-літровим турбомотором оригінальним переднім бампером з великими повітрозабірниками, антикрилом на кришці багажника, двома вихлопними патрубками великого перерізу і трикутником відбивача в дусі стоп-сигналу гоночних машин. Крім цього «спідниця» автомобіля пофарбована в червоний колір.
Нові елементи дизайну мають не тільки візуальну складову, але також працюють на аеродинаміку. Накладки на бампери і пороги оптимізують повітряні потоки знизу і надають ефект заниженого шасі, тоді як антикрило протидіє підйомній силі на високих швидкостях для більш стійкого руху.
Жорсткість кузова підвищена за рахунок розпірних дуг. В елементах підвіски застосовуються композитні матеріали, встановлені електронно-керовані амортизатори і подвійні складові втулки поздовжніх важелів. В наявності імітація диференціала підвищеного тертя і інтегрована ведуча вісь в стилі ралійних болідів WRC, яка об’єднує приводний вал, маточину колеса і підшипник. Така конструкція дозволила знизити вагу на 1,7 кг і поліпшити зчеплення з дорогою.
Четирехдверка отримала бензиновий турбодвигун 2.0 T-GDI на 280 к.с. У режимі N Grin Shift віддача короткочасно зростає до 289 к.с. Єдина можлива трансмісія – 8-ступінчастий «робот» DCT з двома мокрими зчепленнями, а привід виключно передній. З 0 до 100 км / год седан прискорюється за 5.3 секунди.
На передній осі встановлені 360-міліметрові гальмівні диски і колодки з фірмового матеріалу Hyundai з високим коефіцієнтом тертя. Вибирати звук вихлопу можна як за допомогою заслінок Variable Exhaust Valve System, так і імітації N Sound Equalizer, яка надає турбомотору тембр автомобілів для гонок TCR.
Салон також отримав ряд доопрацювань: спортивні крісла з посиленою бічною підтримкою (опціонально – повноцінні “ковші” з підсвічується логотипом «N»), рульове колесо з кнопкою швидкого перемикання їздових режимів, металеві накладки на педалі і пороги. Додатково до цього, віртуальна приладова панель і медіасистеми знайшли нове графічне оформлення. А ще з’явився таймер кола і система N Track Map, яка записує рух по треку для подальшого аналізу і вдосконалення проходження маршруту.
Першими купити спортивну новинку Hyundai зможуть жителі Південної Кореї, де дана модель відома як Avante N. Початок експортних поставок заплановано на кінець 2021 року. Ціни поки не оголошені.
