KIA представила свій перший «справжній» електромобіль
Рівно два місяці тому KIA анонсувала електромобіль. Днями компанія опублікувала серію тізерів і оголосила, що машина іменується EV6, а сьогодні оприлюднила кілька повноцінних фотографій і заодно розповіла про нову філософію дизайну.
Для бренду це перша серійна модель на архітектурі E-GMP, розробленої спеціально для акумуляторних електрокарів. Також EV6 – це перший KIA, відповідний фірмовому стилю Opposites United ( «Об’єднані протилежності»). Якщо залишити за дужками епітети маркетологів, нова ідеологія зводиться до гри на контрастах, які можна виявити в природі і людському житті.
Оформлення лицьовій частині KIA називає «цифровий посмішкою тигра» (Digital Tiger Face), тобто перед нами – еволюція решітки, яку для корейців придумав в позаминулому десятилітті Петер Шрайер. Елементи оптики EV6 загоряються послідовно, створюючи унікальну «світлову підпис». Повітрозабірник внизу направляє потік під плоске днище і разом з тим візуально підкреслює ширину передньої частини автомобіля. Логотип Kia, до слова, теж новий.
Дивовижне по теперішній час справа, але KIA не означає підняту пятидверку терміном SUV: у всякому разі, ми жодного разу не зустріли цієї абревіатури в сьогоднішніх матеріалах для ЗМІ. Проте, виробник говорить, що профіль EV6 «натхненний кроссоверами».
При цьому скошені вітрове скло, дах і задні стійки – це не просто новий дизайн, який спільними зусиллями розробляли студії в Кореї, Німеччини та США, але і дань аеродинамічній ефективності, критично важливою для запасу ходу електромобілів. Лінії профілю також покликані викликати у спостерігача враження, що автомобіль довше, ніж він є насправді.
На кормі розташувалися діодні ліхтарі з тим же «секвентальним» дизайном, що і у передньої оптики. Верхній спойлер направляє повітря до нижнього.
Платформа E-GMP, на якій також побудований Hyundai Ioniq 5, забезпечила KIA EV6 більш просторий салон в порівнянні з електромобілями, зробленими на основі машин з ДВС. На передній панелі розмістили широкий вигнутий дисплей, в якому поєднані прилади та інформаційно-розважальний комплекс з навігацією. Нижче по центру знаходиться блок управління кліматом з тактильними «кнопками». Сидіння водія і переднього пасажира, оббиті штучною тканиною з переробленого пластику, розділені масивною «двоповерхової» консоллю.
Ніякі технічні характеристики поки не розкривають, але в середині січня KIA повідомляла, що електромобіль зможе заряджатися менш ніж за 20 хвилин і проїжджати понад 500 кілометрів. Також обіцяно «автопілот» другого рівня автономності. Повноцінна прем’єра відбудеться вже в цьому місяці.
