Citroen анонсувала прем´єру своєї загадкової новинки
За попередніми даними, новинка французької марки побудована на платформі EMP2. Очікується, що модель запропонують з бензиновими і дизельними моторами, будуть і гібридні версії.
Компанія Citroen виклала на своїх сторінках в соцмережах примітивний тизер якоїсь новинки: світову прем’єру проведуть 12 квітня. Назва моделі не названо, на кузов і клас теж нічого не натякає – на зображенні ми бачимо лише еволюціонував подвійний шеврон. Тим часом вже давно відомо, що марка задумала випустити наступника C5. Більш того, фотошпигунів все частіше стали потрапляти досить великі тестові прототипи. Тобто в наступному місяці нам, швидше за все, покажуть саме спадкоємця «це-п’ятого», причому європейські ЗМІ вважають, що відомий індекс зберегли.
Нагадаємо, виробництво седанів і універсалів Citroen C5 для Європи згорнули чотири роки тому через низький попит. У Китаї «четирехдверка» затрималася ( «сараю» там не було), її навіть оновили, але в 2020-м модель прибрали і з «піднебесного» ринку.
Наступний C5 (поки повіримо «старосвітських» медіа) змінить формат: судячи з улову папараці, покупцям запропонують «піднятий» ліфтбек. Колись вважалося, що в плані дизайну модель багато візьме від концепту CXperience, який дебютував в 2016-м, але від того, швидше за залишилися лише мотиви – зовні новинка більше схожа на розтягнуту версію останнього Citroen C4.
Нова модель Citroen, застукали в Китаї (фото користувача місцевої соцмережі Weibo – Pine_0101). Аналогічні прототипи ловили і в Європі, тобто в плані дизайну глобальна і китайська версії відрізнятися сильно не будуть.
За неофіційною інформацією, в основі нового «це-п’ятого» лежить платформа EMP2, на якій базуються багато інших машини PSA, включаючи Peugeot 508 і DS 9. З двома останніми моделями свіжий Citroen C5, ймовірно, розділить і моторну гамму. Тобто чекаємо бензинову «турбочетверка» 1.6, дизелі і гібридні версії (в тому числі з можливістю підзарядки від електромережі). А ось гідропневматичне підвіска Hydractive навряд чи повернеться – замість неї, ймовірно, будуть амортизатори Progressive Hydraulic Cushions з гідравлічними обмежувачами ходів відбою і стиснення (такі передбачені і для інших Сітроенів).
На даний момент невідомо, де збиратимуть новий C5 для європейського ринку (попередника випускали у Франції). У Китаї великий ліфтбек точно з’явиться – його виробництвом займеться СП Dongfeng і Citroen, яке випускало і колишню «четирехдверка».
