Компанія Citroen відмовиться від традиційних мінівенів
Продаж MPV значно впав, оскільки позашляховики пропонують аналогічний рівень практичності в поєднанні з брутальним стилем, який більш популярний серед покупців. Citroen знає про це і, мабуть, може припинити пропонувати традиційні мінівени (компактвени) у найближчому майбутньому.
У розмові з Autocar генеральний директор Citroen Вінсент Кобе визнав, що вони були «останніми з могікян протягом кількох років», маючи на увазі C4 Spacetourer, який все ще продається. Що ще важливіше, він додав, «ми маємо визнати, що ми надмірно домінуємо в цьому сегменті, і цей сегмент швидко, швидко, швидко зникає», що може бути натяком на те, що французька компанія активно розглядає можливість виключення моделі зі свого модельного ряду.
Влітку 2020 року Кобі заявив: «Ми продовжимо продавати C4 Spacetourer стільки, скільки зможемо — доки ми зможемо це зробити, і поки ми зможемо знайти клієнтів», додавши, що вони продовжуватимуть модернізувати існуючий автомобіль, але зберігаючи досить скептичний підхід до наступного покоління.
Це правда, що французька компанія є одним з небагатьох автовиробників, які, як і раніше, пропонують компактні мінівени поряд з Renault (Scenic) і Volkswagen (Touran). Більшість конкурентів вже використовували свої маленькі та компактні позашляховики як непрямі наступники п’ятимісних мінівенів, при цьому середні позашляховики та пасажирські варіанти легких комерційних моделей взяли на себе роль універсальних семимісних автомобілів. Ми підозрюємо, що в найближчому майбутньому це станеться і з Citroen, оскільки в модельному ряді марки є безліч моделей, які компенсують занепад компактвена, що старіє.
C3 Aircross B-SUV досить практичний для невеликих сімей, а для тих, кому потрібно більше місця, є більший C5 Aircross з п’ятьма окремими сидіннями та великим багажником. Для покупців, які хочуть максимальної практичності, є Citroen Berlingo, доступний як у стандартному, так і в довгобазному варіантах, а також із повністю електричною силовою установкою. Так само ще більший фургон SpaceTourer і E-SpaceTourer займають верхню частину спектра.
Перевага пропозицій на базі фургонів полягає в тому, що завжди є місце для моделі наступного покоління, оскільки витрати на розробку діляться між кількома компаніями, а сегмент легких комерційних автомобілів зростає, а отже, приносить більше грошей до реєстрів автовиробника.
Першим компактвеном Citroen був Xsara Picasso, представлений у 1999 році як конкурент Renault Scenic, який був піонером у цьому сегменті. У 2006 році були випущені нові C4 Picasso і C4 Grand Picasso як більш практичні варіанти хетчбека C4 з більш високими кузовами і значно просторішим салоном.
Останніми компактвенами від Citroen стали C4 Picasso другого покоління та Grand C4 Picasso, представлені у 2013 році на базі платформи EMP2 у футуристичному стилі. У 2016 році моделі були модернізовані в середині життєвого циклу, отримавши невеликі зміни стилю та нові двигуни, а в 2018 році вони були перейменовані на C4 SpaceTourer та Grand C4 SpaceTourer відповідно.
Відмова від лінійки C4 Spacetourer почалася в 2019 році, коли постачання п’ятимісної версії було припинено для ринків за межами Франції, а виробництво закінчилося влітку 2020 року. Тим не менш, семимісний Grand C4 Spacetourer продовжив продаватися, і він все ще доступний сьогодні після отримання легких оновлень та спеціального випуску минулого року. Однак, враховуючи його низькі продажі та заяви Кобе, є підозри, що він довгий час не протягне.
