Совершенно новый кроссовер Mazda CX-3 выйдет в 2027 году
Mazda готовится к серьезному обновлению своей кроссоверной линейки. Компания уже работает над преемником компактного CX-3, который появится на свет в 2027 году. Эта модель должна не только сохранить знакомые черты – компактность, драйвовую внешность и доступность, – но и радикально обновить свою техническую сущность, отразив главные электрификационные тренды десятилетия.
Новое поколение Mazda CX-3 будет предложено в двух технологических конфигурациях: подключаемый гибрид (PHEV), где роторный двигатель будет выступать в роли генератора для подзарядки батареи, и полностью электрическая версия (BEV), основанная на новой платформе, оптимизированной для электромобилей.
Именно возвращение роторного двигателя как части гибридной системы – это не просто техническое решение, а ключевой элемент в сохранении уникальной идентичности Mazda. Инженеры уже неоднократно подчеркивали, что роторный мотор имеет значительные преимущества в компактности, низкой вибрации и способности работать на разных типах горючего, а потому является идеальным кандидатом для роли расширителя запаса хода (range extender) в гибридных авто нового поколения. Именно такая система уже испытывается в текущем Mazda MX-30 R-EV и ее усовершенствованная версия, как ожидается, станет основой для гибридного CX-3.
Параллельно с этим Mazda готовит новый бензиновый двигатель семейства Skyactiv-Z, который должен дебютировать до 2027 года. Этот агрегат сулит повышенную тепловую эффективность, уменьшение вредных выбросов и способность работать на альтернативных топливных смесях, что сделает его конкурентоспособным даже на фоне полноценных электромобилей в странах, где электрификация продвигается медленнее.
Современный Mazda CX-3 , несмотря на свой возраст (модель дебютировала еще в 2015 году), остается популярным в отдельных регионах, в частности, в Австралии, Юго-Восточной Азии и странах АСЕАН, где ценится за компактные размеры, выносливость и привлекательный дизайн. В то же время, на японском рынке модель постепенно теряет позиции, поскольку уже морально устарела по сравнению с конкурентами и даже с другими моделями самой Mazda.
Новый CX-3 появится на рынке как ответ на рост спроса на электрифицированные компактные кроссоверы. Mazda планирует сохранить производство в Таиланде, что позволит обеспечить гибкую логистику и конкурентные цены как для местных продаж, так и экспорта в Японию, Австралию и другие рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Ожидается, что модель получит современные цифровые интерфейсы, систему помощи водителю Mazda Proactive Safety, а также комфортные опции даже в базовых комплектациях – все это, чтобы сохранить привлекательность в сегменте, где конкуренция становится все более ожесточенной.
