Комфортабельный великан: тест-драйв нового Hyundai Palisade
Hyundai Palisade – самый большой и дорогой кроссовер южнокорейской марки.
Это настоящий гигант длиной в пять метров и мощностью под 300 сил. Его салон украшен дорогой кожей, а электропривод и подогрев есть даже у сидений третьего ряда. Думаете, речь идет о неслыханно дорогой модели премиального бренда? Вовсе нет, это новый Hyundai Palisade. Обновленный флагманский кроссовер южнокорейской марки только-только появился на украинском рынке и Фокусу удалось с ним познакомиться.
Солидный и монументальный дизайн Hyundai Palisade
Кроссовер Hyundai Palisade имеет вид, как и подобает большому автомобилю. Высокий капот, расширенные крылья, толстые центральные стойки придают ему солидность. Заднее стекло прикрыто немаленьким спойлером.
В то же время новый Hyundai Palisade стал более выразительным на вид благодаря увеличенной хромированной решетке радиатора и новой “двухэтажной” оптике. Интересная деталь: указатели поворотов сдаются частью радиаторной решетки, ведь повторяют ее по дизайну.
Тестовое авто с опционным пакетом Calligraphy отличается особыми 20-дюймовыми дисками, а его пластиковый обвес выкрашен в цвет кузова.
Размеры Hyundai Palisade 2023:
- длина – 4 995 мм;
- ширина – 1 975 мм;
- высота – 1750 мм;
- колесная база – 2 900 мм.
Почти премиум – салон Hyundai Palisade
Интерьер Hyundai Palisade Calligraphy встречает дорогой и мягкой кожей Nappa. Алькантара на потолке на ощупь напоминает бархат, а центральная консоль украшена алюминием. Качество отделочных материалов на высоте — не хуже, чем у премиальных моделей. Исключение составляет только пластик “под дерево” на передней панели и в дверях.
Салон Hyundai Palisade 2023 претерпел существенные изменения. Кроссовер получил увеличенный четырехспицевой руль. Новая и виртуальная приборная панель — ее графика изменяется, в зависимости от выбранного режима езды. Данные также проектируются на лобовое стекло.
Вдобавок, обновлена мультимедийная система — она более современная и работает быстрее. Среди интересных деталей – звуки живой природы: вместо музыки можно включить шум дождя или пение птиц в лесу. Более того, есть специальная функция интеркома: встроенный микрофон позволяет общаться с пассажирами третьего ряда через динамики акустической системы.
Клавиши аудио и климат-контроля Hyundai Palisade большие и четко разделены друг от друга — ими очень легко пользоваться на ощупь. Кнопки заменяют и рычажок КПП.
Центральная консоль выполнена двухуровневой: снизу расположена ниша для клади, а сверху расположена с беспроводной зарядкой для смартфона.
Места многовато
Передние сиденья Hyundai Palisade широкие и мягкие, а также снабжены выдвижными подставками под ноги. Обычно у семейных авто креслам не хватает боковой поддержки, хотя это не тот случай – в Palisade она регулируется.
Конечно, сиденья снабжены электроприводом, причем диапазон настроек очень широк – можно даже откинуть спинку сиденья, если, например, хочется вздремнуть. У рулевой колонки электропривода нет, и хотелось бы большей регулировки по вылету.
Высокая посадка, большие зеркала и тоненькие стойки крыши обеспечивают хорошую обзорность вперед и во все стороны. Вдобавок, у Hyundai Palisade есть камеры по кругу с очень качественной картинкой.
Переместимся на второй ряд – попасть сюда легко, ведь дверь открывается на большой угол. Места здесь более чем достаточно, что и не удивительно, учитывая размеры авто. К тому же, сиденья Hyundai Palisade получили горизонтальную регулировку и изменяющийся угол наклона спинки. А еще для большего места можно сдвинуть вперед кресло переднего пассажира при помощи кнопок на его спинке.
Для пассажиров есть не только лишь подогрев и отдельная зона климата, да и выдвижные шторки на окна. Мало того, вентиляционные дефлекторы установлены прямо в потолке.
Диван третьего ряда трехместный, то есть в общей сложности в авто 8 мест. “Галерка” больше рассчитана на детей или невысоких взрослых – мне при росте 176 см вполне удалось поместиться. Удивляет наличие подогрева и электрорегулировки спинки и здесь такого нет даже в дорогих премиальных моделях.
Даже со всеми креслами на месте остается приличный 509-литровый багажник. Со сложенным третьим рядом он растет до 1297 л, а если оставить только передние сиденья, то получится 2400 л и можно перевозить двухметровые грузы. Кстати, складываются кресла с помощью электропривода, да и дверь багажника оснащена электроприводом с сенсорным открыванием.
Только “топ” – комплектация Hyundai Palisade 2023
Новый Hyundai Palisade в Украине доступен в одной оснащенной комплектации Top с безключевым доступом, электропакетом, трехзонным климат-контролем, камерами кругового обзора, адаптивным круиз-контролем.
Само собой, предусмотрен и набор систем безопасности — автоматическое торможение, удержание в полосе и контроль слепых зон с камерами, которые включаются во время перестройки. Пакет Calligraphy добавляет эксклюзивную отделку и декор, контурную диодную подсветку, пару люков, дисплей камеры в зеркале заднего вида.
Мощный, но с хорошим “аппетитом” – двигатель Hyundai Palisade
Кроссовер Hyundai Palisade в Украине предлагают с 3,8-литровым бензиновым V6 и 2,2-литровым турбодизелем. Шестерка на 295 л. лучше подходит для такого большого авто, ведь 200 сил дизеля ему мало.
Атмосферный двигатель необходимо раскручивать, ведь он лучше чувствует себя после 3500-4000 об/мин, а пиковые 362 Н∙м крутящего момента достигаются только при 5200 об/мин.
Если хорошенько надавить на газ, то кроссовер Hyundai Palisade разгоняется просто и непринужденно. 8 секунд до сотни – не рекордный результат, но вполне приличный для такого великана. В режиме Sport кроссовер становится заметно быстрее, а в Eco – усмиряет свой пыл.
Мотор тих и работает плавно, а 8-ступенчатая автоматическая КПП переключается практически незаметно. Однако экономичным его не назовешь: даже при спокойной езде в городе получится 15-16 л на 100 км, а с пробками – и 18-19 л. По паспорту расход составляет 14,9 л/100 км в городском цикле и 8,1 л/100 км в загородном. Современный турбомотор был бы более экономичным, но зато атмосферный двигатель более надежный.
