FIAT 124 SPIDER ОТМЕЧАЕТ СВОЕ ПЕРВОЕ ПЯТИДЕСЯТИЛЕТИЕ

news_20161103_161103_fiat_124-spider_01

 

3 ноября 1966 - 3 ноября 2016: культовому кабриолету Fiat исполняется 50 лет. Он прошел решающие десятилетия прошлого века, сохранив свою элегантность и спортивность до сегодняшнего дня. В 1966 году он мечтал о Калифорнии, а в 2015 именно в Лос-Анджелесе была представлена ​​захватывающая новая эволюция модели. Сегодня, его стиль воплощает в себе вечную красоту своего предшественника, оставаясь верным своей сути, и завоевывает новое поколение поклонников.

 историческая справка

«Туринский автосалон под знаком оптимизма» так называлось сорок восьмой издание этой выставки, проведенной в залах Torino Esposizioni в 1966 году. Автосалон встречал гостей в неповторимой великолепии огней и цветов. Глянцевые покрытия автомобилей отражали яркие неоновые огни, увеличивая эффект: это были 1960-е годы, и волны энтузиазма переполняли Италию. Финансовый кризис 1964-1965 подходила к концу, и в 1966 году автомобильное производство увеличилось на 8%. Более 650 млрд лир было инвестировано с начала десятилетия для восстановления и развития заводов, чтобы удовлетворить спрос, который рос с каждым годом. Помимо создания новых рабочих мест, автомобили были также основным показателем благосостояния страны и уровня ее цивилизованности. В то время как стремление владеть автомобилем становилось все более и более распространенным явлением, не теряла силу определенная консервативность менталитета, который видел в автомобилях излишнюю роскошь. Последний подход показал свою несостоятельность сегодня, мы можем обоснованно заявить, что автомобили способствовали созданию настоящей национального единства, благодаря сокращению расстояний, поощрению к путешествиям, помогая людям лучше узнать и понять друг друга. Возможно, они рассматривались как дополнительный аксессуар, но как средство передвижения они почти всегда оставались инструментом для работы, визитной карточкой и двигателем амбиций.

Стенд Fiat выделялся в выставочном зале своими огромными размерами среди 515 участников из 13 различных стран: полный модельный ряд, представленный на Туринском автосалоне в 1966 году, был способен удовлетворить самые разнообразные вкусы и потребности и был дополнен тремя абсолютно новыми моделями. Посетители могли полюбоваться Fiat Dino, производство которого на тот момент только начиналось, и моделями, которые дополняли линейку 124. Fiat 124 был инновационным автомобилем с оригинальным стилем, новой концепцией пространства, сложной механикой и новейшими системами безопасности. Fiat 124 стал результатом приверженности компании Fiat к идее сделать доступен, быстрый автомобиль, способный перевозить пять человек и их багаж с большим комфортом.

На выставке был представлен также универсал Fiat 124 Familiare, но тот день 3 ноября запомнился благодаря Fiat 124 Sport Spider. Последний был лучше разработкой Fiat в сегменте кабриолетов, манящие, но доступны, в котором бренд царил после Второй мировой войны со своими моделями 1100 Spider 1954 году, 1200 и 1500 с двумя распределительными валами 1958; 1500S и 1600S 1961 года. 124 Sport Spider был разработан для автолюбителей, которые искали блестящую производительность по доступной цене: это был спортивный автомобиль, который получил широкое распространение. Для прессы он был не просто автомобилем, а «событием современности». Он был современным, так как потребность в мобильности была довольна продуктом, который не только может нарушать, но и имеет разумную цену и убедительный индивидуальный стиль, захватывающую скорость и инновационные технические решения, в частности, механику. 124 Sport Spider был эволюцией седана 124, но также был настоящим спортивным автомобилем, в который вскоре влюбились все. Для проектирования автомобиля Fiat пригласил компаниюPininfarina, давнего партнера автопроизводителей с уважаемым в мире именем в области дизайна автомобилей.

 

124 Sport Spider 1996: рождение мировой автомобильной легенды

Модель получила большую часть механики от седана Fiat 124, но с самого начала разрабатывалась с четкими спортивными характеристиками. Имя Pininfarina само по себе было гарантией элегантности дизайна и интерьера, и в целом 124 Sport Spider выделялся благодаря общей высоком качестве его обработки, его аксессуарам и его цвета. Автомобиль имел 3,97 м в длину, а его внешний стиль был современным, сдержанным и хорошо пропорциональным. Его обтекаемые стороны подчеркивались задним крылом, которое гармонировало с передним крылом, будучи немного ниже его. Передняя часть была плоской и компактной, высматривая облегченной благодаря углублением, в которых находились несколько оттянуты передние фары. Воздухозаборник имел оригинальную шестиугольную форму, а бамперы были простыми, привлекательными и без клыков. Задняя часть отличалась двумя слегка наклоненными вверх плавниками, образуя вогнутую линию, сочеталась с профилем багажника. Таким образом, его стиль и размеры были наиболее привлекательными в то время: красивый среди прекрасного, на стенде Fiat в том ноября 1966 его окружали мисс Италия и мисс Улыбка, и актриса Мариза Солинас. Открывающийся верх имел заднее окно с винилита, а также два боковых окна, которые одновременно состояли при опускании крыши. Большие остекленные поверхности обеспечивали видимость во всех направлениях. Аэродинамика отвечала требованиям скорости на автостраде и одновременно маневренного вождения в условиях городского движения. Размер окон и ветрового стекла, специальные ручки, фары, фонари, сиденья, цвета-все говорило о тщательная проработка в поиске функциональности и элегантности. Для салона также большое внимание было уделено интерьеру с анатомическими сиденьями, деревянной отделке и большом количестве приборов: приборная панель с спидометром, электрический датчик масла, водяной термостат и электронный счетчик оборотов.

Кроме заднего привода, версию Spider отличал рядный 4-цилиндровый двигатель 124AC.000, с диаметром и ходом поршня, соответственно, 80 и 71,5 мм, и рабочим объемом 1438 см3. Очень яркий, благодаря головке блока цилиндров с двойным распределительным валом и V-образными клапанами, он развивал мощность 90 л.с. при 6500 об / мин и достигал максимальной скорости 170 км / ч. У него был сдвоенный вертикальный карбюратор, в то время как двойная система фильтрации масла обеспечивала кращезмащення и длительный срок службы. Другие особенности относили модель в сегментапремиум спортивных автомобилей: 5-ступенчатая коробка передач в стандартной комплектации, радиальные шины и спортивное 2-спицевый руль. Последнее было подключено к коробке рулевого механизма с 2-ствольной колонкой, соединенной карданными шарнирами, что обеспечивало отличное решение для движения. Элегантный стиль, хорошая производительность двигателя, стабильность и безопасность модели - благодаря четырем дисковым тормозам с вакуумным усилителем тормозов и наличии штанги Панара для лучшего расположения нагрузки на поворотах - обеспечили успех с точки зрения продаж и имиджа начиная с первых месяцев. 124 Sport Spider стоил 1550000 лир, примерно на полмиллиона больше, чем седан. Легкосплавные колесные диски «Cromodora» и жесткий верх были доступны за дополнительные 65000 лир. К 1969 году было выпущено около 25000 единиц первой серии.

Несколько корректировок, чтобы жить с американской мечтой, и дебют второй серии

В 1966 году итальянцы пидспивувалиписни «California Dreamin '» группы «DicDic» и мечтали вырваться из-под серого неба и зимних дней к свободе новой жизни в Калифорнии. 
В то же время, ободренный хорошей реакцией рынка, Fiat работает над разработкой модели, которая будет запущена в США в 1968 году. Американцы любили пропорции и ярко выраженный итальянский стиль Spider, так как его верх можно было быстро и легко составить прямо с места водителя. Вторая версия собственно была представлена в октябре 1969 года, опять же на автосалоне в Турине, в рамках общего обновления модельного ряда. Она сохранила привод на задние колеса и типичное ощущение спортивного вождения, несмотря на рост количества автомобилей с передним приводом, которые были представлены на той выставке.

 

На нем мог устанавливаться традиционный 1,4-литровый или новый 1,6-литровый двигатель. Последний, также с четырьмя цилиндрами и двумя верхними распределительными валами, имел два 2-камерных карбюратора: рабочий объем увеличился до 1608 см3, а производительность была еще более блестящей. Он развивал 110 л.с. и достигал максимальной скорости 180 км / ч. Тормозная система была с независимыми контурами. Что касается внешнего вида, он имел новую решетку с сотовым радиатором. Наиболее очевидное различие представляли два значительных овальной формы бугры на капоте, необходимые для размещения двигателя большего объема. Задние кластеры фар были изменены и был добавлен фонарь заднего хода. Радиальные шины и водонепроницаемый верх завершали базовую комплектацию. Жесткий верх и легкосплавные диски были доступны в качестве дополнительного оборудования. В октября 1969 года Лучо Баттисти выпустил свой хит «Mi ritorni in mente» ( «Я помню тебя такой же красивой, а может быть, еще более красивой, чем раньше»): он не был посвящен Fiat 124 Spider, но мог быть. Родстер эволюционировал, оставаясь верным себе, своему элегантному дизайну от Pinifarina, и был таким же успешным, как и раньше: с 1969 по 1972 год было выпущено около 27000 единиц.

Блестящие семидесятые приветствуют третье поколение

1970-е годы были годами больших культурных и социальных изменений. Это были годы свободы и нарушение правил, социальных волнений и инноваций. Впервые вышли на первый план не культурные вопросы, которые сохранятся до сегодняшнего дня, в том числе социальная функция образования, отношения между школой и занятостью и творческие связи. Политический экстремизм был еще одной характерной чертой того времени. Развитие автомобильной промышленности двигался от застоя, вызванного нефтяным кризисом и политической нестабильностью, к максимальной эффективности производства и восстановления экономики. Модельный ряд Fiat 124 был полностью обновлен и пополнился массой механических и стилевых усовершенствований для повышения производительности, комфорта и элегантности. Разработанный изначально с перспективой на международный рынок, 124 был поворотным моментом в развитии производства Fiat в секторе средних двигателей, и в начале 1970-х годов стал вершиной успеха компании. Fiat представил новое поколение Spider в 1972 году: стиль был в основном без изменений, но были сделаны некоторые изменения на приборной панели, например, замена хромированной приборной панели на черную и добавления часов. Наиболее существенные новинки касались двигателя, поскольку на Fiat 124 Sport Spider были установлены двигатели «1600», и новый «1800» от Fiat 132. Более подробно, это были рядные 4-цилиндровые двигатели с двумя верхними распределительными валами, верхним расположением клапанов и 2 камерным карбюратором Weber 34 DMS или Solex C34 СЕОИ 5. Объем двигателя был 1592 см3 для «1600» и 1756 см3 для «1800», а мощность составляла 108 и 118 л.с. с максимальной скоростью 180 и 185 км / ч соответственно.

Хотя социальная напряженность тех лет ставила в невыгодное положение яркие модели, 124 Sport Spider имел большой успех благодаря безупречной красоте его линии и неизменном удовольствию от вождения.

Модель 1972 также еще будут помнить за ее незабываемые гоночные триумфы. Эдди Меркс заслужил прозвище «каннибал», выиграв Тур де Франс и Джиро д'Италия, в дополнение к Милан - Сан-Ремо и рекорда скорости. Спитц установил новые мировые рекорды во всех семи соревнованиях, в которых он участвовал во время Олимпиады в Мюнхене, в то время как итальянцы Меннеа и Тоени сделали себе имя в легкой атлетике и лыжном спорте с рекордом Европы на 100 метрах и победой на Кубка мира по горным лыжам. Ралли Fiat 124 Abarth Rally для гонок в Группе 4 стартовало в том же году для спортивных автомобилей. По сравнению с базовой моделью, Fiat 124 Abarth Rally Gr.4 выигрывал благодаря более мощному двигателю, крыши и капота из стекловолокна, алюминиевым дверям и значительному снижению веса. После отладки в гоночной команде Abarth, автомобиль дебютировал в 1972 году и продолжал участвовать в гонках до 1975 года.

 

После этого производство 124 Sport Spider продолжалось с июня 1974 года по 1982 года, ориентируясь на экспорт в Соединенные Штаты, где модель была еще очень успешной. Стиль остался прежним. Единственное изменение касалось установки энергопоглощающих бамперов, в соответствии с требованиями стандартов безопасности США, а также, начиная с 1978 г.., Введение 2-литрового 87-сильного двигателя. В 1981 году Pininfarina представила новую модель под названием «Spider Europa» на автосалоне в Женеве. Внешний вид по сути остался таким же, а по модернизаций, то внимание касалась в основном безопасности и комфорта. Под капотом был установлен 4-цилиндровый, с двумя валами двигатель 1995 см3 мощностью 105 л.с. Управляемость была, как никогда, замечательной, и повысилась экономичность расхода топлива. Последнее нововведение произошло в 1983 году благодаря 136-сильному «Volumex» с объемным турбокомпрессором. Он был разработан в основном для американского рынка и продолжил успех модели - было продано более 200 000 единиц по всему миру, 75% из которых в США.

Новый 124 Spider возвращается на дороги мира

Соединенные Штаты всегда были целевым рынком для Fiat 124 Sport Spider: не случайно новый Fiat 124 Spider был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в прошлом году. Следуя в фарватере традиции своего легендарного тезки, он отправился очаровывать новое поколение со своим типично итальянским стилем и производительностью. 124 Spider дает реальные ощущения родстера. Он богат острые ощущения, технологии и системы безопасности, наполненный чисто итальянским стилем, и сегодня ему исполняется 50 лет.

Дизайнеры центра Fiat Style Centerстворилы автомобиль, который сохраняет классическую красоту своего предшественника, не нарушая ее сущность в новом исполнении. Передняя часть рельефная, не будучи агрессивной, а два маленьких бугры на капоте говорят о мощности двигателя. Боковые пропорции такие же как у настоящего спортивного автомобиля благодаря механической архитектуре - продольный двигатель, привод на задние колеса -и смещенной назад кабине дизайн отдает дань уважения прошлому, перенося ее в современность. 
Новый Fiat 124 Spider вдохновленный некоторыми деталями своего предшественника 1966 и переосмысливает их в современном ключе. Он обтекаемый, вневременной силуэт, а также классические, с правильными пропорциями стороны, низкий центр тяжести, вовлеченную кабину и удлиненный капот реального спортивного автомобиля. Воспроизведение старинной модели можно найти в верхней решетке, в рисунке шестиугольной передней решетки, в классических «холмах» вдоль переднего капота и в рельефных горизонтальных задних фонарях. Кроме того, верхняя шестиугольная решетка была навеяна эксклюзивной формой передних воздухозаборников на классической модели и напоминает сотовую структуру спортивной решетки на легендарном 124 Spider. 
Заднюю часть отличают два элемента: задние крылья в форме ласточкин хвост и горизонтально расположенные задние фонари, которые намекают на особенности своего предшественника . Форма заднего бампера с верхней поверхностью, врезается в крышку багажника предоставляет характерную V-образную форму задней части автомобиля. Интерьеры разработаны и изготовлены для обеспечения максимального комфорта водителя и пассажиров с использованием высококачественных, мягких материалов. Эргономика автомобиля были тщательно проработана для усиления ощущений от вождения, а также благодаря идеальному расположению педалей, рулевого колеса и коробки передач.

На Fiat 124 Spider установлен надежный четырехцилиндровый 1,4-литровый двигатель MultiAir с турбокомпрессором, который обеспечивает 140 л.с. мощности (103 кВт) и 240 Нм максимального крутящего момента, доступного сразу при 2250 об / мин. Двигатель сохранил свои отличительные черты: четыре цилиндра в ряд с алюминиевой головкой, диаметр 72 мм и ход 84 мм, доведя рабочий объем до 1368 см3. Fiat 124 Spider развивает максимальную скорость 215 км / ч и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,5 секунды. Выдающаяся динамичность автомобиля также достигается благодаря заднему приводу, очень хорошо сбалансированному распределению веса и низкому центру тяжести. Fiat 124 Spider доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач с мягким прямым переключением или автоматической коробкой передач. Подвеска и рулевое управление разработаны для отличной динамики движения. Впереди новый 124 Spider использует элегантную независимую рычажную подвеску, а сзади много рычажную архитектуру для полного общего контроля над машиной на поворотах. Благодаря электроусилителю dual pinion , рулевое управление легкое и чуткое.

Как дань дани, пример нового 124 Spider America ограниченного выпуска специальной серии был показан на автосалоне в Париже. Модель специально оборудованная, чтобы отметить его тезку, который в 1980-е годы был запущен в честь 50-летия Pininfarina. Не случайно, специальная серия воспроизводит бронзовый цвет кузова Magnetic Bronze этой известной модели. Крышки зеркал заднего вида серебристого цвета, а кожаный интерьер - табачного. На заказ, новый 124 Spider America может быть оснащен 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с классическим дизайном и задней полкой. Эти два аксессуары были разработаны Mopar, чтобы усилить классическую индивидуальность автомобиля. И, наконец, 124 Spider America имеет праздничный значок с годовщиной и специальный значок на передней решетке. Впервые на этой версии была представлена ​​6-ступенчатая последовательная автоматическая коробка передач.

С 1966 по 2016 год: пятьдесят лет легендарной модели, которая продолжает очаровывать своими стилистическими находками и постоянным качеством инженерных решений, не забывая о своем успешном прошлом. Продолжай расти, совершенствуясь и достигая новых целей - С днем ​​рождения, 124 Spider!

поделиться

Другие Новости

Разработка и поддержка ADS group